freno motore e freno posteriore... e una bella frizione antisaltellamento...
la derapata consente di percorrere la curva stretta con maggiore velocità... la frenata si raccorda con la curva e la moto è già inserita per l'uscita...
ma non in tutte le condizioni..
quando la curva è ampia non derapano affatto e piegano... come nelle altre specialità...
insomma nello stretto derapano come farebbe un endurista sullo sterro...
mia spiegazione da ignorante...
quando al ROMAGNA TOUR LC8 l'anno scorso a CESENA il buon BOB di motorsport ci ha fatto provare le KTM SM mono nel piccolo circuito... dopo qualche giro già accennavamo delle timide derapate... proprio perchè veniva naturale girarla in quel modo nello strettissimo... e con le mono tutto diventa molto più semplice... a velocità umane...
i PRO lo fanno dopo tironi da 200kmh...
