provato ieri sia il 900 che il 1200 gt pro. personalmente preferisco il 900 , anzi andrei direttamente sullo sport 850 , personalizzandolo come meglio credo. Non mi sono mai piaciute le sospensioni 'intelligenti' eppoi sarò paranoico ma ho sempre pensato "eppoi quando andranno aperte per cambiare olio e paraolio , saranno capaci ?" A livello di prestazioni il 900 fa la sua porca figura , la moto è molto agile e reattiva ,risponde molto comandandola sulle pedane e va giù veloce (la 1200 molto meno). La sella x me troppo dura (quella del 1200 invece è una poltrona), scalda più sulla sinistra in uscita radiatore (ma sul sito triumphchepassione hanno già trovato una soluzione),cupolino 900 stretto e alto ,così così , 1200 più largo . Vibrazioni leggere ,per me non fastidiose. Cambio 900 più duro del 1200 ,ma le moto erano una alla seconda l'altra alla terza uscita
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