[aspes]

ad ogni modo, col senno di poi...e leggendo i vecchi numeri di motociclismo.
QUando usci' la honda 750 four le inglesi spadroneggiavano e con la loro presunzione di non volersi rinnovare e confrontare furono spazzate via. Oggi sappiamo quanto furono presuntuosi, ma volendo fare un po' di rivisitazione storica, oggi riteniamo che le inglesi nel 69-70 fossero dei dinosauri e dei cessi rispetto a una four, ribaltando il concetto degli inglesi e pensando che jap tutto oro e inglesi erano rumente preistoriche.
La realta' sta nel mezzo, perche' la trident non aveva proprio niente da invidiare a una four anche se aveva un cilindro di meno. Di motore andava almeno uguale, di ciclistica la mangiava viva. Quindi tecnicamente almeno agli inizi le inglesi reggevano il passo tranquillamente. E' che in pochi anni gli altri progredivano, e loro no. E poi le inglesi non erano affidabili e le giap si, e questo si che era una cosa importante.
Da notare ...a proposito di fake news....agli inizi si favoleggiava proprio delle jap inaffidabili, ma i fatti smentirono i detrattori in pochi anni.
RIcordo ancora la ultima prova delle bonneville su motociclismo, quando erano davvero preistoriche (direi nel 76-77) e la rivista mostro' grande stupore nel dire che di motore e accelerazione e coppia erano ancora competitive, di ciclistica si guidavano un gran bene e addirittura .....non perdevano piu' olio. Ma l'estetica obsoleta, e una immagine ormai offuscata dalle parate di cilindri e marmitte degli altri le avevano condannate.