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Originariamente inviata da LoSkianta
Mi pare strano che il bicilindrico 1200 derivi dal questo propulsore.
Che invece era un aggiornamento del precedente 750 della vecchia supertenerè.
Non è però stato il problema dell'eventuale adeguamento alle nuove normative il motivo del pensionamento del 1200, quanto il fatto che questo motore veniva utilizzato unicamente su questo modello che, nei fatti, non ha mai venduto quanto sperato da Iwata.
Poi sui motivi del flop di mercato (che non coincidono con la bontà del progetto) si è già scritto.
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Il motore del supertenerè 750 aveva l'imbiellaggio a 360° ,il tdm 850/900 a 270° ed il supertenerè 1200 anch'esso a 270°. Anche provando il tdm si riscontra una gran somiglianza di erogazione e di funzionamento con l'St 1200. Mi trovo d'accordo sul discorso aspettative , sicuramente in yamaha speravano di vendere di più.