Quote:
Originariamente inviata da gradient
del precedente 850/900 della tdm
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Mi pare strano che il bicilindrico 1200 derivi dal questo propulsore.
Che invece era un aggiornamento del precedente 750 della vecchia supertenerè.
Non è però stato il problema dell'eventuale adeguamento alle nuove normative il motivo del pensionamento del 1200, quanto il fatto che questo motore veniva utilizzato unicamente su questo modello che, nei fatti, non ha mai venduto quanto sperato da Iwata.
Poi sui motivi del flop di mercato (che non coincidono con la bontà del progetto) si è già scritto.