@Boxerfabio
Potrebbe essere comunque un comando meccanico, a mezzo di una camma. Io alla luce anche di quanto successo a Marquez ad Austin ho il dubbio che comunque quando armano l'abbassatore ci sia un input alla centralina. Perchè ad esempio di default c'è il controllo dell'impennata, che con l'abbassatore inserito non serve e quindi magari, tramite questo input, viene disattivato. Mi pare troppo strano che a Losail ben quattro GP22 siano rimaste praticamente ferme al via, cioè che tutti i piloti abbiano sbagliato lo stacco frizione. E lo stesso Marquz ha detto che il problema di erogazione si è risolto alla prima curva, quando ha disattivato l'abbassatore... che in teoria dovrebbe entrarci nulla.
In buona sostanza, mi sono fatto l'idea che l'azionamento dell'abbassatore sia uno dei parametri che vengono inseriti nella strategia di gestione del Launch Control, con tutto quello che ne può conseguire. Bernardelle me l'ha bocciata ma io ho lo stesso il tarlo
