[essemme]

dicevo che un gs che non sia full è di difficile vendita

quindi lo compri full, monti l'airtender, rinunci quindi all'esa ma non alle mappature (personalmente sempre in dynamic pro tranne sul bagnato con road), quando vuoi vendere il gs smonti l'airtender e rimonti la molla e ghiera di appoggio originali.

l'airtender che hai smontato o lo rimonti sulla moto nuova, come ho fatto io passando da 1200 a 1250, in questo caso senza cambiar nulla oppure, se la moto è un modello diverso, occorre una nuova molla ed una nuova ghiera, idem se lo vendi per conto suo ed il nuovo acquirente se ha una moto come la tua deve solo montarlo viceversa con una nuova molla ed una ghiera ad hoc ha risolto.

regolazioni e combinazione gas-olio vanno riviste.

giusto per chiarezza.

(sono stato tra i primi acquirenti airtender)