[elettrico400v]

bleto, le differenze di valori tra il dot4 lv e il dot 5.1 sono minime guardando dalla motul, personalmente il dot5.1 l'ho messo sull'auto con esp,asr,abs e va benone nonostante richieda il dot4+, una problematica che ha è il fatto che sia più igroscopico del dot4 (in genere) quindi va cambiato più spesso.
Riporto questa tabella dove si notano differenze minime tra i due, l'unica nota è quella di non usare il dot4 classico, la sì che nascono problemi più seri nella risposta del circuito frenante.
L'importante è NON usare per NESSUN motivo il DOT5 (siliconico).

Dot4 lv
Visosità a 100°C: 2.1 mm²/s
Viscosità a -40°C: 675.0 mm²/s
Punto di ebollizione: 267.0°C
Punto di ebollizione umido: 172.0°C

Dot5.1
Visosità a 100°C: 2.1 mm²/s
Viscosità a -40°C: 820.0 mm²/s
Punto di ebollizione: 272.0°C
Punto di ebollizione umido: 185.0°C

dot4 classico
Visosità a 100°C: 2.1 mm²/s
Viscosità a -40°C: 1350.0 mm²/s
Punto di ebollizione: 245.0°C
Punto di ebollizione umido: 158.0°C