scubait, non ho ben capito, hai usato un relè per fare cosa, se non son sottochiave? 
 
comunque tutto può essere, ma 99,9% hai un problema di falsi contatti/cablaggi. la diagnostica in questi casi si fa per tentativi, ispezionando i contatti, guardando i cavi e eventuali sgualcimenti, muovendo i cavi specialmente nei punti di curva/giunzione/contatto, e vedendo se nel muoverli c'è comunque e sempre continuità (con un tester - o tenendoli accesi e vedendo quando smetton di far luce). una volta identificato il problema, lo risolvi. 
 
oppure, che è quello che farei io,  
sostituirei tutto il cablaggio che il costo e il tempo di sostituzione non val la pena del tempo per cercare il problema. 
 
Ovviamente prima verificherei che il problema non siano i faretti in se (banalmente, la saldatura/il cavo che ci entra) o il pulsante. 
 
Relè rotti per usura, meh, difficile.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				R1250GS '19, Vespa ET3 '81, R1200RT '15.  
Ex R1200R '06, R1200RT '05 
No Friction, No Flight.
			 
		
		
		
		
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