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Originariamente inviata da BurtBaccara
..utile provare la differenza tra il 750 e l'850 per capire se potrebbe andare bene. Leggo che tra le due ci sono grosse differenze per tante cose...
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Non tantissime cose in realta... il 750 se spremuto va decisamente meno dell 850 altrettanto spremuto e ha circa 1000 giri di allungo in meno; ma e' un limite magari solo nei sorpassi a lunghi camion, nell'uso quotidiano frega zero.
In compenso l' erogazione del 750 e' piu lineare e pastosa, gia passati i 2000 giri, mentre l'850 ha due vite: fino a 3000 giri e' pressoche' assente, con qualche vago buco di carburazione e occasionali colpi di tosse, dopo i 3000 si irrobustisce ed e' decisamente migliore del 750 come vivacita'. Purtroppo se si va a passeggio sotto i famigerati 3000 ci si casca spesso e non e' piacevolissimo
Il cambio dell' 850 e' un po piu preciso ma anche quello del 750 non e' assolutamente spiacevole da usare, solo la folle va veramente cercata con qualche insistenza.
Le sospensioni posteriori funzionano meglio sull'850 che risulta meno secco del 750. Le pulsazioni classiche del v2 si sentono piu sul 750 che sull'850, ma non che questo sia necessariamente un difetto: a me non dispiacciono e trovo l'850 fin troppo civile e meno caratteristico.