[BobsHaero]

So che sulla RT come optional c'è la luce di stop sul bauletto.
non mi sorprenderebbe affatto che la centralina sia "comune a tutti" come logica di intervento, e quindi sia calibrata per lasciare che il posteriore assorba più del dovuto.
Del resto, la funzione di "errore" è in assorbimento inferiore allo standard, non superiore:
serve per capire se una lampada/led è bruciata..in quel caso, assorbe meno di quello che ci si aspetta. un assorbimento maggiore non ho idea se venga registrato come errore - sicuramente oltre certi limiti viene tagliato del tutto.
Ma non conosco le logiche di intervento.

Quello che vorrei fare io è trovare un buon metodo per una luce "retronebbia", mi son trovato in autostrada più volte di notte con visibilità estremamente scarsa a causa di nebbia..
Certo le 4 frecce aiutano,
ma fossi in te, una volta fatto tutto, predisporrei un semplice pulsante che permetta di far si che la luce di stop si attivi al posto della posizione: avresti in sostanza un retronebbia..che può rivelarsi estremamente utile.