Ci hanno provato a vendere ma con SupeTenere e CrossTourer no è andato benissimo, quindi hanno aggiustato il tiro con Honda che ha proposto un modello come AT molto diverso dal GS che però può fare lo stesso lavoro con scelte più semplici ed economiche e - soprattutto - con una bella spruzzata di Heritage ad abbellire il tutto rendendo il prodotto meno "elettrodomestico", Yamaha si è concentrata sui segmenti inferiori. Triumph invece non si scoraggia e prepara una nuova offensiva raccordando meglio gli ingredienti
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