Assolutamente no. Io penso che il fattore determinante sia la prodigiosa coppia erogata dal 1200/1250 a basso/medio regime, che consente di usare poco il cambio lasciando "scorrere" la moto in curva e di uscirne come una biglia lanciata da una fionda, qualunque sia la marcia inserita. E' in questi contesti, strade di montagna o collinari con curve e controcurve a catinelle, che il GS dà il meglio di sè. A volte gli amici provano a fregarmi arrivando in curva più forte di me ma appeno a metà curva dò tutto gas (tanto c'è santa Elettronica a proteggermi
) li lascio tutti al palo come dei fessi, non c'è storia.