[Gattonero]

La moto è entrata in produzione nel 2001 come erede della R1100R.

Rispetto al 1100R ha la sesta marcia (solo di potenza nel 2001, optional la sesta "lunga" dal 2002), il manubrio intero e quindi una posizione di guida più carica sui polsi, ma mai scomoda, l'impianto frenante EVO e il motore 1150 con l'impianto di scarico del GS.

Oltre a questo c'è l'assoluto e totale capolavoro estetico che fa sì che la Signora (Munta, ti rubo il termine.. scusa ma lo trovo perfetto) sia ancora IMHO la più bella moto al mondo.

Come optional è disponibile all'origine il cerchio con canale da 5.5" per gomme 180/55 R17, di serie monta 170/60 R17 con canale da 5".

I colori nel 2001 e 2002 sono Nero o Azzurro met. con selle a scelta nero o cuoio.

Il motore è monospark fino al 2002, poi dal 2003 subisce la modifica del twin spark come tutti i boxer a parte l'850 che rimane monocandela. Il monocandela va di più, ma è meno fluido. Scoppietta in rilascio che è una bellezza. La mia batteva in testa in estate. Con benza 98-99-100 RON perfetta.

Nel 2003 arrivano, oltre al twin spark, i tubi freno in treccia e la presa di corrente di serie e le colorazioni giallo/titanio, grigio met. e bordeaux.

Negli anni successivi la moto non cambia di molto, salvo la colorazione dark/ferrometallic che arriva a (mi sembra) fine 2003 e la disponibilità del cupolino medio BMW che va a sommarsi allo speedster.

Questo è quello che mi viene in mente.

Lampi