[Lucky59]

Wotan, innanzi tutto bravo per il gran lavoro svolto. Per quanto riguarda la R1200GS aspetterei ad avere una banca dati un pò più popolata con le misurazioni di sue coetanee tipo Africa Twin CRF1000, Yamaha XTZ1200, Honda Crosstouring, Tiger 1200. Non mi stupirebbe affatto vedere che, seppure non così basso come quello della R1250GS, il valore riscontrato sia comunque il più basso del gruppo.

Per quanto riguarda la R1250GS-ADV io non ricordo nessuno affermare che abbia un baricentro basso, ricordo diversi tester che affermano che stupisce la maneggevolezza in marcia nonostante il peso e l'altezza. E' perfettamente logico che abbia un baricentro più alto della STD ma comunque ce l'ha più basso della KTM e vicinissimo a quello della Ducati V4 (che ha ben 1.567mm di interasse!!!). Poi in casa BMW guarda il valore dell'interasse: ADV 1.504mm, STD 1.514mm. Ecco dove recupera maneggevolezza rispetto alla STD e alle concorrenti.