Come avevamo già detto il baricentro é UNO dei parametri chr determinano il comportamento dinamico di un mezzo .
Non l'unico .
Tra l'altro ho sempre letto che le versioni Adv del GS nonostante il maggior peso delle rispettive standard risultano più agili nella guida ...
Esattamente l'opposto dell'opinione comune.
Altro parametro che sarebbe interessante valutare é quanto influiscono cilindrata ed architettura del motore .
Tra un ktm 250 ed un 450 da cross ballano un paio di kg al massimo come peso ..
Eppure guidando entrambe il 250 sembra pesarne 20 in meno .
La differenza?
La massa volanica dell'albero motore ...
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