la w800 (che costa comunque un 2500 euro in più) è una moto vintage per davvero questa z come scrivono è invece
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Le linee, il colore, le grafiche e i marchi sono esattamente quelli elegantissimi della Z 650 del 1977. Ma sotto i vestiti retrò c’è una moto moderna, con un telaio a traliccio in tubi d’acciaio rigido e leggero (13,5 kg) e dotata di freni potenti: davanti c’è un doppio disco da 300 mm e dietro uno da 220 mm
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alla fine sono riusciti a coprire un buco di gamma in modo furbo