Credo sia anche diventata un po' una necessità dovuta alle norme euro, nel senso che più vai magro per emettere (e dover trattare) meno inquinanti/incombusti etc più mortifichi coppia e accelerazione (la faccio semplice...), quindi sali di cilindrata per compensare, quindi poi al alti regimi ti trovi cavalli
Per guidare bastano 80cv, ma se per avere 100Nm a 4-5mila giri (o una bella erogazione piena) tocca fare un 1200cc....
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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