La R1200LC può essere tanto protettiva quanto la SMT 990 (che non lo è particolarmente, in relazione alle crossover attuali) ma è una moto completamente diversa. Se ti piace l'una, non può piacerti l'altra.
Non credo ci sia tanto bisogno di speigarti perchè (se hai provato la Kappa: do invece per scontato che tu abbia guidato la 1200 boxer lc). Certo, rispetto al resto della famiglia boxer, la r1200r è quella con l'indole più "sporty".
Ma pesa almeno 30 kg in più della SMT in ordine di marcia, ed ha un motore estremamente più compassato del Twin Kappa, che prende i giri in modo incredibile, complice un volano leggerissimo. Inoltre la ciclistica della R è paciosa e le quote e geometrie molto rilassate.
Insomma, la Kappa è una lama per la guida d'attacco: super-giocosa. La R è una moto forse più matura ed all-round, ma non "gioca" come la Kappa. O, almeno, non lo stesso sport.
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Svariate, passate e presenti.
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