Molto semplicemente monta la gomma e la fa girare sull'equilibratrice. Se la vede girare bene (ovvero se non la vede " saltellare " troppo) procede con l'equilibratura. In caso contrario la stallona e la ruota di 180° e riprova. Poi eventualmente di 90° in un senso o nell'altro. Ma gli ho visto fare sempre al massimo un tentativo.....poi ha sempre trovato la posizione che gli permette il miglior compromesso tra peso da applicare e rotondità dell'accoppiata cerchio/gomma
Spero di essermi spiegato
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Gs1300 Trophy
Vespacesarina
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