[Lucky59]

Ho comprato per mio figlio una favolosa Suzuki RMX 450 che ha usato come fosse una dual. Risultato, 900 euro di riparazioni dopo neppure un anno a causa poco olio in circolo (ce n'era, ma era poco!). Tutte le racing sono moto delicate e, se non curate come bambini, soggette a potenziali danni disastrosi. Per me, inadatte a lunghe percorrenze e all'uso quotidiano, si usurano troppo rapidamente e necessitano di manutenzione troppo ravvicinata e costosa. Molto meglio una vera dual, anche spinta, ad esempio erano ottime le Yamaha WR250R, purtroppo non più importate, o le nuove Honda CRF300L, dei veri muli. Senza contare che le dual sono anche dotate, di norma, di selle un pò più confortevoli, la G450X in particolare (come parecchie moto simili) era nota per la durezza e scomodità della sella; in fuoristrada poco importa, in trasferimento può diventare una tortura.