Quote:
Originariamente inviata da Onofrio67
correggetemi se sbaglio
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E' esattamente il contrario.
Posto il fatto che se un motore qualsiasi (vecchio o nuovo che sia) ha la propensione a battere in testa, una benzina con un maggior potere antidetonante lo renderà in ogni caso più fluido, se il motore è nuovo e dotato di sistemi anti-knocking, questo cercherà di incrementare la regolarità di funzionamento spesso inficiando sulle prestazioni che potranno essere ridotte.
Detto questo, è facilmente intuibile che, in ogni caso, più un motore è spinto, maggiore è il suo rapporto di compressione, migliori risultati su quel fronte si otterranno con una benzina più pregiata.
Un catramone con rapporto di compressione di 10:1 funzionerà anche a petrolio.
Una Panigale con 14:1 magari sarà più agevolata a non battere con benzine migliori, quindi a maggior ragione beneficerà della V-Power.
Detto in maniera spicciola, ognuno si avvantaggerà della benzina che merita.