Non si puo' che concordare con Mikey sul concetto generale, pero' io, dopo aver avuto il 1190 ho capito che per me non ha del tutto senso applicato ad una maxienduro.
Per me ktm esprime al massimo possibile la sua filosofia nel 690 enduro.
Il top è il 450 rally ma per un uso piu' versatile direi il 690.
Il bicilindrico maxi è troppo e non centra nulla con i tempi di meoni in cui si viaggiava con valori diversi.
E' stato progettato per una moto da pista con un assetto di marmo.
So bene che ci sono molti a cui piace invece cosi' e mi sta bene, ma questi molti dovrebbero provare tutti una 690 (non 10 minuti) per vedere cosa serve veramente per provare emozioni e cosa invece è superfluo.
Parola di possessore di GS adventure, il cui forse 50% è superfluo n allo stesso modo ma per aspetti diversi.
Ma il 1190 l'ho avuto, quindi qualcosa lo so. Al netto delle migliorie del 1290 attuale che smussa un po' la questione e ne sono felice perchè non me ne frega niente se il mio gs è peggiore dato che non parliamo di mia moglie.
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