La 1000 RX era dinamicamente inferiore alla GPZ 900. Pur adottando un telaio bi trave in alluminio ( e box ), pesi e dimensioni pachidermiche la rendevano molto lontana dalla 900. Tanto che quest’ultima, pur equipaggiata con un banale doppia culla in tubi tondi, rimase per anni in listino.
Resta il fatto che la GPZ 1000 RX era una moto comoda, velocissima, e robusta. Si può definire l’antesianiana della più fortunata ZZR 1100.
Un mio caro amico gira ancora con una delle ultime 1000 RX... un color Champagne abominevole.... la moto ha 180.000 km, e va che è una bellezza.
Dpelago Ducati MTS V4
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