Quote:
Originariamente inviata da enry47
...non adatto a fare anche qualche viaggio e che abbia una manutenzione da moto specialistica...
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Se la domanda è questa siete completamente fuoristrada.
Oltre a quanto ti ha detto SAW sopra, credo sia una follia approcciarsi ad una moto del genere per tutto ciò che non sia mero utilizzo da pista anche perché il serbatoio è ridottissimo, la sella dura e strettissima e la lubrificazione assolutamente scarsa e precaria visto il fatto che su quei motori la quantità di olio presente è ridotta al minimo indispensabile.
Quindi preferibilmente niente guida continuativa su statali o autostrade ma guida a strappi.
E' un oggetto tanto bello quanto improponibile per uso anche solo normale.
Per capirci, il DRZ che aveva prima è una motocicletta completamente diversa, forse l'ultimo anello di congiunzione tra le moto racing tipo la CRF e le moto evolute (e adatte per l'uso semi-turistico) tipo le ktm 690 e company.
Il DRZ l'ho avuto anche io nella declinazione SM (SuperMoto).
Se i presupposti sono quelli che hai in mente, lascia proprio perdere perché, manco a farlo apposta, sareste più fuori strada voi che quella moto
