[Slim_]

Le nuove (2021) ti consiglio di provarle entrambe (K e V4).
Il sadv S l'ho trovato molto migliorato rispetto alla 2017 che avevo (migliorato intendo per chi abbia attese su trattabilità/fluidità) Certo NON è fluido fino al regime di minimo come lo è un GS, vale a dire che a 2.000 giri devi tirare la frizione per evitare strattoni. Telaio e sospensioni restano PER ME superlativi e il motore LC8 è decisamente il miglior 2 cilindri esistente per quanto riguarda le prestazioni ma con piacere ho notato che la trattabilità ora è più che adeguata (sempre secondo me).
La V4 è vicina alla perfezione pur non essendo burrosa ai livelli del boxer ma ti avverto che nel mio caso l'ho trovata molto invitante ad aprire il gas (niente botta ma un allungo infinito).
Credo che la mia prossima sarà il Sadv1290 e probabilmente in versione R anche se non penso di sostituire l'ADV 1250 ... al limite la T700.