sul motore c'è ben poco da fare, si tratta di accettarlo. Mai stato brillante e con l'euro 5 si sarà ridimensionato. Ho già scritto che provare la GS750 rispetto alla TT850 era stato come guidare un razzo al confronto di una carrozza a cavalli. Ma la V7 ha altri pregi, guida comoda, contemplativa e rilassata. In questo senso occhio ad aver tolto i piolini dalle pedane, accertati che le prossime vittime non siano invece gli scarichi, assurdamente larghi come in tutte le Guzzi. Mai capito il perchè.
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