La differenza di comportamento del GS 1200 TB con benzina normale e 100 ottani ( parlo di VPower) e’ percettibile ma non č la fine del mondo.
Sul k1300GT invece c’č un abisso, se possibile assomiglia ancor di pių ad un motore elettrico, riprende dal minimo in qualsiasi marcia senza incertezze e vibrazioni.
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