un conto è il segnale, un conto è la potenza.
avevo capito ti servisse il segnale.
Per la potenza, la prendo sempre direttamente dalla batteria, si può comandare un rele dal segnale di cui sopra. Oppure, esistono relè elettronici che tagliano sotto 13V circa, quindi funzionano solo con l'alternatore in tensione (e quindi 14,4 V circa nell'impianto), e si attaccano direttamente alla batteria. ne ho preso uno su aliexpress e funziona perfettamente.
Ovviamente fusibile sul positivo, sempre.
Ho entrambe le soluzioni sulla moto per utenze differenti e funzionano egregiamente.
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R1250GS '19, Vespa ET3 '81, R1200RT '15.
Ex R1200R '06, R1200RT '05
No Friction, No Flight.
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