[aspes]

e' inutile stare a dire, lo spartiacque che ha fatto conquistare nuova clientela proveniente da altre marche, vecchi o giovani, e' stato il gs 1200. Tutto il resto ne e' venuto di conseguenza, compreso i soldi per sviluppare moto che sono anche state dei fiaschi commerciali ma altre di successo in ambiti in cui bmw non si era mai avventurata. Oggi non credo che l'eta' media di chi gira su bmw sia diversa da chi gira con le jap, forse e solo per questioni finanziarie ma non di immagine, visto che la gamma bassa bmw non convince (giustamente).
Anche perche' nella gamma bassa bmw scontano il fenomeno opposto di cio' che li avvantaggia nella gamma alta. La gamma alta e' considerata prestigiosa, quella bassa da vorrei ma non posso. Quindi piuttosto che prendersi una bmw 850 bicilindrica col motore cinese (che vada bene o male non importa per la gran maggioranza della gente) uno si prende una jap