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Originariamente inviata da Diavoletto
rallenta in curva ....ed in autostrada e' una rottura di coiones
ieri sono entrato nella sopraelevata di PC col cruise a 18....uscito dalla prima curva ai 15.....come la rimetti dritta accelera....
Il raggiungimento della velocita' impostata e' troppo rapida . soprattutto quando sei vicino al tuo obiettivo. Prova a fare un test...imposta il cruise a 140...e poi incrementi di uno . ad ogni incremento senti un tiro che ' troppo violento se pensi che devi recuperare un solo KMh
inoltre prende spike di segnale velocita' sulle traverse dei ponti
tagliando da fare vado sabato
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ci avete messo del tempo ma ci siete arrivati.
il mio punto di vista e' che il decremento di velocita' sia pilotato da una mappetta e non sia solo la conseguenza di fenomeni geometrici.
dico una mappa e non un vettore perche' hanno incrociato velocita' con angoli di piega inserendo in mappa un decremento velocita' in funzione del tempo
perche' dico velocita' e angoli di piega? perche' da 200 orari il decremento e' decisamente maggiore che non da 90 orari nel momento in cui innesco un angolo....
inoltre e' ben sensibile il fatto che moduli di farfalla in chiusura verso un target di velocita' basso
in queste condizioni il cruise non si disattiva per poi riattivarsi ma modula...in funzione di una logica ben precisa......
vabbe'
il cruise strattona
si rispetto al vecchio hanno regolato il PID molto sbilanciato sul proporzionale
anche quando sono vicini alla velocita' target....
https://en.wikipedia.org/wiki/PID_controller
my 2 cents