Io ho avuto per 3 gg in sostituzione una s1000r nacked, e devo dire che rispetto alla k1600gt stiamo parlando di banane confrontate a ... gatti,
ovvero due pianeti diversi...
la s1000 spaventosa di potenza e accelerazione, in sesta aprendo strappava le braccia... quasi assurda... mentre arrivati a 100 all'ora o piu, diventava inutilizzabile , in pratica ti divertivi per 3 secondi, il tempo di fare 0 100, e poi era sofferenza di schiaffi di vento in faccia...
tuttavia leggera e maneggevole e per la potenza in gioco anche molto manovrabile...
risalito poi sulla mia k1600gt ho visto che anche questa spinge e accelera forte, ma la comodità , le non vibrazioni, la protezione della completa carenatura, sono un altro mondo.
Tuttavia molto piu pesante in manovra e faticosa...
come ho detto altre volte, la k1600 una specie di dott jekkil e mister hide, puo andare piano (a riuscirci..) o fare roma-parigi tutta a 190 comodamente...
ma l'importante è sempre stare accorti e vigili, col k1600 basta una distrazione, (brecciolino, strada inclinata, piccolo sbilanciamento, ) che va in terra e non la tieni...
la gtl sarà ancora piu seduta di postura e morbida di sospensioni, se puoi fermati alla gt...