Quote:
Originariamente inviata da Slim_
pensa che la AT col DTC non la presi proprio per quel motivo: partenza da fermo per inversione difficilissima. Era un problema di registrazione del solo esemplare in prova. La CrossTourer col V4 era perfetta (il cambiò).
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Il mio compagno di uscite ha lo stesso problema, è terrorizzato dalle inversioni di marcia o dalle manovre in contropendenza perchè con il DCT non riesce a dosare la potenza: o spinge subito troppo o la moto rimane ferma. Se davvero di può risolvere con una messa a punto gli dirò di andare a lamentarsi alla Honda.