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Originariamente inviata da aspes
l'articolo di motociclismo profetizzava l'avvento di materiali compositi....invece il "progresso" si e' orientato verso tutt'altre direzioni. Per quello parlavo di previsioni sbagliate.
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Possibile che sia dovuto alla conoscenza, scala ed esperienza fatta su altro.
Nelle macchine per esempio č un po' che sappiamo fare telaio completamente in alluminio che, salvo costo, ha diversi vantaggi rispetto a quello in acciaio, eppure quello in acciaio continua a farla da padrone.
Magari sulle moto un telaio in carbonio sarebbe pių leggero ma alla fine i vantaggi dei materiali che conosciamo e con cui si progetta da un secolo li rendono preferibili al vantaggio della riduzione dei pesi?
In ogni caso i clienti non sembrano richiedere (salvo recenti sviluppi, vedi guzzi V85) moto "medie" con dimensioni pesi e prestazioni contenute, ma per almeno 30 anni la rincorsa č sempre stata al "di pių", pių prestazioni, pių dimensioni (sportive escluse, diventate moto da nani), che inevitabilmente porta pių peso, o, quando va bene, si mangia la potenziale riduzione del peso aggiungendo nuova rumenta..