[Joe Falchetto]

Scusa ma... hai il catalizzatore?

SE NO: con vacuometro aumenti PARI il regime del minimo agendo sulle viti a spillo in ottone (bypass aria) sino al regime giusto, poi agisci sul potenziometro nella Motronic per arrivare al CO desiderato (ovviamente con analizzatore gas di scarico...). Ripetere ciclicamente fino ad ottenere minimo e CO desiderati.

SE SI: non so una cippa, ma credo basti agire sulle viti a spillo in ottone sino a regime desiderato, ovviamente mantenendo la par condicio cilindrorum con vacuometro.

Consiglio: le viti a spillo in ottone, meglio smontarle e pulirle, dato che si riempiono di un untuoso deposito carbonioso che può ben falsarti le letture degli strumenti. Magari però è una cazzata galattica ed è meglio lasciare il deposito... io lo tolgo..