Allora, per rispondere a Saetta aggiungo due parole ....
il bialbero Euro4 è un motore splendido, pronto coppioso ma morbido che non disdegna allungare qualche giro in più ( con cautela ehh
) e ha raggiunto una invidiabile maturità. Il comando gas a cavo regala sensazioni perdute dai pur ottimi recenti comandi RBW che sembrano invero filtrare il collegamento polso motore. Il cambio corto, preciso ma non velocissimo che in connubio con il motore reattivo regala la possibilità di buttare marce una dopo l'altra anche a 1000 giri ( esagerando un pochino
) il tutto su una ciclistica agile ma comunque stabile ( anche se rigidina come ovvio che sia..). Se si entra nell'ottica che non ci si possa fare le corse o i lunghi viaggi, ci si ritrova a scorrazzare su e giù per le strade godendo del rumore ( quello si sbalorditivo per quanto sia bello) e della semplicità di guida che la moto ti offre con il piacevolissimo sentore che sia ancora tu a decidere come e quando accelerare invece di trovarti a dover sempre chiudere per non raggiungere velocità warp o non compatibili con la tua capacità di guida.
Poi adesso sono follemente innamorato e il mio giudizio non potete pretendere sia imparziale
Perchè alla fine del giro ti fermi e niente, qualunque difetto possa avere , non ci pensi , ci risali , metti in moto con quello scuotimento quasi antico e vai ....
Fabio