[carlo46]

ho letto la prova di Motociclismo.
Ciò che mi lascia dubbi è che la medesima percentuale di perdita alla terza cifra decimale (1,168 è il rapporto albero/ruota) si verifica sia per la potenza sia per la coppia.
Ma la potenza massima è a 7700rpm, mentre la coppia massima è a 6300rpm.
Come ho scritto sopra andando nel fino non può essere che i rendimenti della trasmissione siano indifferenti alla velocità di rotazione attuale, non fosse altro per le differenti perdite per sbattimento dei dispositivi che lavorano in olio (cambio, cardano). Quindi è evidente che c'è qualche formuletta approssimata che viene applicata.
Per confronto nel medesimo articolo si riportano i valori della R100RT quando nacque; aveva una perdita minore (1,119 il rapporto albero/ruota) di potenza. A parità di soluzioni tecnologiche di base (cardano).
Qualcuno vuole ipotizzare perchè? Io una teoria l'avrei ma non sono per niente sicuro.