A mio parere, la risposta è a questa domanda: "perché Ducati a differenza di Bmw prevede SU TUTTE le mts QS dotate e con TFT che il cambio elettronico possa essere attivato e disattivato ?"
il fatto che solo la V4 (ALCUNE) possa spegnersi con più frequenza, potrebbe essere per via della sofisticazione elettronica.
E l'aggiornamento del manuale una semplice (ma grave) mancanza rimediata con ritardo.
P.S.: quando chi scrive "gode", si nota, anche se dice di non voler offendere [emoji6]
Ultima modifica di Slim_; 12-04-2021 a 23:07
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