ricordo e metto l'accento (vedi post #8) che un motorino che funziona correttamente gira solo dopo che il solenoide arretrando innesta il pignone ai denti del volano, perchč c'č un interruttore (attuato dalla parte mobile interna del solenoide) che viene chiuso solo dopo questo movimento. Se il motorino gira senza che ci sia stato prima il movimento del pignone, il motorino ha un problema.
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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