comunque quoto Albio (e tre, sto cominciando a preoccuparmi
) e Peval.
Il fatto di modificare gli ammortizzatori non è necessariamente sinonimo "che facciano pena".
Oltretutto, dopo un certo kilometraggio (circa 40 mila) sarebbe meglio revisionarli a prescindere (tutti quanti, anche quelli delle moto costose) perchè l'olio che c'è dentro non è eterno, e quindi magari avendoli smontati si possono apportare modifiche per cercare una taratura più personalizzata.
Come già detto poi, di Perfetto c'è solo il giornalista.