Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Velocita' a 1000 giri in VI per la V4S : 23,46 km/h
Velocita' a 1000 giri in VI per la GS1250 : 27,73 km/h
La V4S e' circa il 18% piu' corta, quindi e' come se avesse il 18% in piu' di coppia. A spanne, guardando il valore della coppia massima, la GS1250 ha il 15% in piu' circa, quindi in ripresa dovrebbe vincere la V4S.
In realta', guardando le curve di coppia dei 2 motori, a 3000 giri la V4S arriva a stento a 90 Nm, mentre la GS1250 e' a 120 Nm, quindi ben oltre il 30% in piu'.
A regimi piu' bassi, va ancora peggio per la V4S.
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Chapeau [emoji4]
Analisi molto interessante ... non avevo pensato ai rapporti e questo potrebbe essere il motivo per il quale chi ha il GS la trova ancora più pronta in basso.
Di contro se la sesta e’ rapportata corta temo solo un po’ per l’effetto XR (cercare sempre la 7a) in autostrada.
Anche se dovrebbe essere sicuramente più silenziosa e quindi l’effetto potrebbe essere mitigati da questo aspetto.
PS di fatto Il GS non può arrivare a 1000 giri in sesta perché, al di là che sicuramente sarebbero troppo pochi giri, la centralina alza il minimo di va. 100 giri ogni volta che sali di una marcia .
In sesta al minimo sei intorno ai 1600 giri
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