non è mia natura creare polemica.
volevo esprimere un concetto che è mio e solo mio.
per come vedo la moto io i 150cv della mia multi mi avanzano. e non vado piano... chi mi conosce qui può confermare (valechiaru), logico che accelerare con 150-160cv e sentire che la ruota sale in aria.. dà un'enfasi e una carica devastante...
tutto vero.... ma poi?
i 150 cv hanno sete...strappano le gomme... distruggono le catene....
sinceramente se non ci fosse stata la 1250 che ha colmato il gap di CV , tra la gs 1200 e la tenere 1200 avrei optato anche per la seconda.. ma a quel punto viene in gioco il fatto che la gs non la si batte con i CV ma con il telelever e il cardano. e sopratutto come si guida che fa innamorare, che poi abbia 140 cv o 120 chiesse
la tiger ci ha provato ma poi chi altre? tute impegnate a misurarsi il pisello ?
comunque la cadenza di mantutenzione della V4 è ogni 15000km .. a 60mila c'è il desmo. (opps ex desmo,controllo valvole)
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