i dati di cui sopra sono solo numeri, poi nella guida di una moto entrano in gioco tantissimi altri fattori, distribuzione dei pesi, leve sui manubri, posizione di guida, masse non sospese, elasticità motore, rapidità motore a salire di giri, elettronica, rapportatura marcie, personalizzazione sui settaggi di sospensioni, elettronica in generale, e si potrebbe continuare per ore
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