Se voglio trasformare una XR in una V4, si fa per dire, metto la ruota da 19 davanti come hanno fatto con la multi enduro e alzo di qualche cm la sella.
Se devo trasformare un GS in una V4 devo togliere telelever e mettere forcella, togliere monibraccio e cardano e mettere bibraccio e catena.
Aggiungere due cilindri e rigirare il motore, aggiungendo quasi 40 cv
A me sembrano queste le differenze
E poi il GS è pacioso e tutta coppia, la multi è sicuramente una belva di motore
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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