Ho dato un occhio al configuratore.
Il bicilindrico 1260 sparisce in abbinamento al 17 anteriore. Resta solo la versione enduro. Per la verità tutte le Multistrada ( 950/1260/V4) sono declinate con il 19 anteriore.
Non mi stupisce. Fu uno dei vantaggi che indicai nella mia “personalissima prova” appena passato dalla 1260S alla 1260 Enduro.
Sicuramente questa V4, scheda tecnica alla mano, è il riferimento attuale di categoria. Il tutto in attesa di KTM.
Manifesto due grosse perplessità.
La prima è l’impossibilità - configuratore docet - di montare le borse in alluminio Ducati Touratech.
La seconda è una veste estetica alla quale mi devo abituare.
Il primo giudizio sommario, è che se fosse stata anche “bella” l’avrei acquistata ad occhi chiusi.
Francamente, da amante del bicilindrico, e con le riserve di cui sopra, sono un tantino deluso. Non per i contenuti indiscutibilmente elevati, quanto per come il prodotto è stato confezionato.
Prezzo ... ? Mi aspettavo peggio. Sono stati anche “onesti” a questo giro.
Tuttavia non la ordinerò “ a scatola chiusa “. Voglio pensarci.
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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