Figurati se mi offendo! ho solo voluto chiarire che non sono nato e cresciuto dove abito ...
Che non sia il TOP in fuoristrada lo confermo anch'io ma bisognerebbe aprire discussioni infinite per capire cosa vuol dire essere il top in fuoristrada. Non č una moto da Rally, deve viaggiare anche e sopratutto su strada e pesa 250 kg.
Non č che le adventure delle altre case facciano miracoli. In quei contesti sono molto piu' importanti il pilota e le gomme.
Tanto per parlare di KTM che č vista come la migliore per questi aspetti, chi ha le sospensioni elettroniche lamenta proprio l'eccessiva durezza anche in modalitā soft (quindi il problema buche improvvise).
Chi ha le manuali come avevo io, deve sempre comunque trovare la quadra per sč lavorando con manettini e chiavi a brugola, col rischio anche di fare pasticci sull'assetto se non sei esperto.
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