il problema č facilmente risolvibile andando a meno dei 60 o a pių degli 80
peraltro ben compatibile con i limiti dei 50 e dei 90, quello dei 70 lo ignori e finita li
nel frattempo lancio la teoria da lunedė mattina: se hai vibrazioni non in rapporto diretto con frequenza di ruotazione ruota/catena secondo me hai una interferenza di due onde
quindi due punti di vibrazione a frequenza quasi identica ma non proprio, con interferenza che poi filtrata da forcella toglie la parte ad alta frequenza della combinazione e ti sentire solo la componente a bassa frequenza
e adesso che ho detto la cagata, mi ritiro
PS: ho la fattura della triumph, appena ho tempo faccio upload...
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Gaza č ormai evidente genocidio. Per quel che vale, non nel mio nome. Boicotta anche tu Israele.
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