Come altri dico anch'io la mia... quando si cambia lo scarico È VERO che la doppietta si sente di più (molto di più sul mio ex 1200), PERÒ non vi è una sorta di spinta in avanti, perché la leggera differenza nella aspirazione (dovuta ad uno scarico un poco più libero) viene corretta dalla centralina.
INVECE, le differenze di carburazione maggiori non riescono a volte ad essere completamente corrette. Quindi filtro aria sportivo = più aria in ingresso = carburazione più magra (e magari già era magrina anche prima) ed il gioco è fatto: chiudi il gas e per un secondo il motore accelera.
Io toglierei il filtro per la prova del nove, sempre ammesso che non sia il problema dell'attuatore (più probabile)
Infine, visto che è in garanzia, al tagliando eviterei di parlare di IAT o altro, non si sa mai... [emoji2369]
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