Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
Non capisco la nota " a pari percentuale di olio bruciato".....
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Innanzitutto grazie per la risposta.
Intendevo domandare come mai, postulando due propulsori ( un 4T ed un 2T ) che abbiano il medesimo consumo di lubrificante , il 2T sia di default meno green.
Perché , contrariamente alle supposte leggende metropolitane, non sono rari i casi di motocicli a 4T che abbisognano di 3/400 gr ogni 1000 km.
Ti chiedo se possibile di illuminarmi sul concetto di permeabilità della camera di scoppio.
Supponevo infatti che l’olio combusto fosse parimenti inquinante, indipendente dal ciclo a 2 o 4 tempi
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro