Quote:
Originariamente inviata da ziofede
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E la soluzione sarebbe semplice: mettere la catena all'interno del paralever [emoji38][emoji38]
Devo proprio spiegare tutto.
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Le Jawa e le Mz da regolarità dei fine '60 inizi '70 avevano catena-corona-pignone in un carter sigillato.
Il quale poteva, a discrezione del pilota, essere a bagno d'olio.
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